3639 铁路深度报道
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些新的消息实在是一件非常了不起的事情。 关键是,有了报纸你吹牛都多了很多的谈资!旗人爱泡茶馆,喜欢侃大山,尤其喜欢在聊天的时候当那个全场的焦点核心。 可是这个焦点核心不是那么好当的,你得消息全面啊! 王御史家的儿媳妇搞破鞋了,这大新闻人家都聊了半天了,你这还不知道呢那怎么能行? 京师铁厂八月中旬就能出第一炉钢了,这消息报纸早早就报出来了,你还睡懒觉呢? 在京师混,你消息要是不灵通,就说明你这个人没有门路没有关系,你和权利的距离就非常远,这种人是要遭到排斥的! 如今的京师,尤其是旗人这边,除非真穷的揭不开锅了,但凡有二两老米饭吃,这订报纸就是绝对不能少的一件事! 就在那次惊天动地的股市大战之后,大清时报专门对京津铁路的运营做了一期深度报道,而这份报道一下子解开了很多旗人之间的迷惑。 京津铁路到底赚钱不赚钱?这个问题简直太幼稚了,铁路要是不赚钱,那西洋人能拼了命的投资? 京津铁路目前每天要发十四趟班次,对头发七次列车,每一趟列车都能满载七百名旅客,如果加上站票的话,一趟可以满载一千多人。 京津地带商贾活跃,百姓相对比较富足出行的需求也很高,一天一万多旅客是没有问题的! 普通车厢一张北京到天津的车票是一块五个银元,而贵宾车厢的票价就到五元了! 平均一下,这光客运的收入,一天就是一万五千多